Zarząd Dróg Miejskich po kilku miesiącach od pierwszego podejścia, ogłosił drugi przetarg na projekt zagospodarowania pasa drogowego ul. Chorzowskiej w Gliwicach z wykorzystaniem terenu po nieczynnym torowisku tramwajowym.
Potencjalni wykonawcy mogą składać swoje propozycje do 27 sierpnia. Jeżeli zamówienie publiczne doprowadzi do wyboru projektanta, będzie miał on 15 miesięcy na przygotowanie projektu budowlanego i wykonawczego, niezbędnego do realizacji zadania. Oznacza to, że rozpoczęcia robót budowlanych na tej drodze można spodziewać się nie wcześniej, niż w 2021 roku.
Poprzednie postępowanie konkursowe unieważniono w marcu ze względu na ceny zaproponowane przez oferentów. ZDM zamierzał przeznaczyć na projekt nowej odsłony ulicy Chorzowskiej 250 tys. złotych, tymczasem najniższa ze złożonych ofert opiewała na kwotę 365 tys. złotych, najwyższa zaś na niemal 900 tys. złotych.
Czy drogowcy podwyższyli finansowanie przeznaczone na to zadanie, na razie nie wiadomo.
Przypomnijmy, projekt wykonawczy i budowlany dla ulicy Chorzowskiej ma obejmować odcinek o długości 2,7 km, rozpoczynający się od jej skrzyżowania z ul. Zabrską do zajezdni tramwajowej (ul. Chorzowska 150), z wykorzystaniem terenu, na którym obecnie znajduje się dwutorowa linia nieczynnego torowiska tramwajowego.
Podstawę do wykonania dokumentacji projektowej stanowi „Koncepcja zagospodarowania terenu po nieczynnym torowisku tramwajowym w ciągu ul. Chorzowskiej w Gliwicach” opracowana w roku 2018 przez Firmę EURODROGA.
Głównym założeniem zmian jest poprawa parametrów funkcjonalno-użytkowych ulicy, a także bezpieczeństwa uczestników ruchu z niej korzystających.
Zadaniem projektanta będzie rozwiązanie przebiegu ciągów pieszych, rowerowych, rozważenie zmian w lokalizacji zatok autobusowych i budowa stanowisk postojowych dla samochodów. Opracowanie powinno zawierać także wskazanie miejsc pod małą architekturę: ławki, stojaki dla rowerów. To wszystko w otoczeniu kompozycji zieleni niskiej i wysokiej.
(żms)/ZDM Gliwice/MSI
fot. M. Baranowski/MSI, 24gliwice.pl
