Jeszcze w tym roku rozpocznie się przebudowa mostu nad Kłodnicą w ciągu ul. Dworcowej.
Obiekt powinien być gotowy w 2017 roku i wówczas rozpoczną się prace na sąsiednim moście w ciągu ul. Wrocławskiej (w pobliżu siedziby Straży Pożarnej). Tutaj zmiany będą radykalniejsze, bo konstrukcja zostanie rozebrana i postawiona na nowo.
– Modernizacja obiektu, od strony kościoła św. Barbary, będzie polegała na wymianie posiadającego trwałą wadę przęsła mostu, przebudowie przyczółków i wzmocnieniu posadowienia. Rozebrane zostanie również jedno z przęseł obiektu, na którym znajduje się obecnie tzw. dziki parking – mówi Jadwiga Jagiełło-Stiborska, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Miejskich w Gliwicach.
W II kwartale 2016 roku zostanie zawarta umowa z wykonawcą inwestycji, a niedługo później powinny ruszyć zasadnicze prace.
Most w ciągu obecnej ul. Dworcowej. Lata przedwojenne. Fot. Gliwickie Metamorfozy
– Nie możemy równocześnie prowadzić dwóch projektów, ponieważ spowodowalibyśmy paraliż komunikacyjny. Dlatego równolegle do prowadzonego remontu będziemy tworzyć dokumentację oraz występować o pozwolenie na budowę dla mostu w ciągu ul. Wrocławskiej – tłumaczy Jagiełło-Stiborska.
Nowa konstrukcja obiektu w ciągu ul. Wrocławskiej ma być wyższa, co zniweluje zagrożenie ewentualnym zalaniem w trakcie wysokiego poziomu Kłodnicy (podczas powodzi w 2010 roku, mostowi groziło zerwanie).
Przebudowie ulegnie część dojazdowa do mostu. Widoczne elementy konstrukcji mostu będą miały kolor i fakturę zbliżoną do naturalnych elementów otoczenia. Umocnione zostaną też brzegi i dno rzeki ? czytamy w koncepcji przebudowy mostu w ciągu ul. Wrocławskiej z 2014 roku (autorstwa firmy DMK Inżynieria Sp. z o.o. z Rybnika).
Most w ciągu ul. Wrocławskiej
Jeżeli obie inwestycje przebiegną zgodnie z planem, most na ul. Wrocławskiej powinien być gotowy ok. 2018 roku. ZDM na razie jednak nie podaje konkretnych terminów zakończenia tej inwestycji.
Przypomnijmy, w 2013 roku dobiegła końca modernizacja innego mostu nad Kłodnicą – w ciągu ul. Zwycięstwa. Wykonano wówczas szereg prac związanych z renowacją konstrukcji, zlikwidowano torowisko tramwajowe oraz wymieniono nawierzchnię jezdni i chodników.
(msz)
